高空平臺電池的那些事你搞清楚了嗎

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　　電池是高空作業(yè)平臺至關(guān)重要的零配件之一，一直以來都備受關(guān)注。那么，關(guān)于高空平臺電池的一些知識，你都知道嗎？
　　
　　一、電池選擇
　　
　　1.高空作業(yè)平臺中的深循環(huán)電池和汽車用電池的區(qū)別是什么？
　　
　　深循環(huán)電池可在設(shè)備壽命周期內(nèi)進(jìn)行多次深放電和深充電，而汽車蓄電池承受不住多次的深放電。這就解釋了為什么深循環(huán)電池是高空作業(yè)平臺保持長使用周期的理想選擇，也是為什么汽車蓄電池或“啟動電池”在不小心幾次熄火后忘了關(guān)車燈，無法再啟動汽車的原因。
　　
　　2.膠體電池與富液鉛酸電池的差別在哪兒？
　　
　　從理論上說，膠體電池的容量只相當(dāng)于同等富液鉛酸電池的80%。膠體電池成本更高，通常是同等富液鉛酸電池的兩倍左右；同時(shí)，設(shè)備壽命周期比富液鉛酸電池要短得多。但是，相比較深循環(huán)富液鉛酸電池而言，膠體電池?zé)o需添液，也能以多種形式放置；而富液鉛酸電池必須保持向上放置，維持液面水平，防止電解液溢出。
　　
　　二、電池充電
　　
　　1.電池充電中應(yīng)該注意哪些問題？
　　
　　1）電池需要適當(dāng)過量充電來使電池中硫酸混合均勻。
　　
　　2）每次使用后都應(yīng)及時(shí)充電，避免電池以放電狀態(tài)儲存。
　　
　　3）鉛酸電池沒有記憶效應(yīng)，無需每次充電前將電池放電。
　　
　　4）電池每30天需要均衡充電一次，來給日常使用時(shí)的充電不足或失衡的電池補(bǔ)充電量。
　　
　　2.應(yīng)該購買什么類型的充電器？
　　
　　自動充電器是最便捷的選擇。只需將充電器插上220V交流電源，剩下的工作就完全由充電器完成了。手動充電器雖然在最終效果與自動充電器一樣，但需要在充電過程中需要時(shí)刻關(guān)注。但是，自動充電器的成本高于手動充電器。
　　
　　3.應(yīng)該購買什么型號的充電器？
　　
　　充電器型號的選擇需要參考電池容量和充電時(shí)間間隔。
　　
　　1）當(dāng)使用不頻繁時(shí)，例如一周需充電一次或季節(jié)性使用的時(shí)候，充電器的輸出功率在電池額定20小時(shí)容量的10%-13%最為適合。
　　
　　2）當(dāng)電池每使用8-10小時(shí)就要充電的時(shí)候，就需要一臺三階段自動充電器，額定輸出功率為電池容量的20%。
　　
　　三、電池維護(hù)
　　
　　1.應(yīng)該在什么時(shí)候給電池加水？
　　
　　深循環(huán)富液鉛酸電池需要定期加水。加水的頻率取決于電池的使用次數(shù)和工作溫度。
　　
　　1）在電池狀態(tài)較新時(shí)，每隔幾周檢查一下，以確定在當(dāng)前應(yīng)用條件下，所需的加水次數(shù)。隨著電池使用時(shí)間的增加，需要提高加水頻率。
　　
　　2）氣溫較高時(shí)，也需要添加更多的水。加水之前對電池完全充電，只有電池的極板暴露在加水線下或充電不足時(shí)需添加足夠的水，以覆蓋極板。
　　
　　3）打開安全閥并倒置，以防止污物通過安全閥底面進(jìn)入。檢查電解液液面位置，如果電解液高度正好在極板上方，則不必再添加更多的水了。如果電解液高度勉強(qiáng)覆蓋到極板，加入蒸餾水或去離子水至安全閥以下3mm處即可。
　　
　　2.電池的日常檢查與清潔須知：
　　
　　1）保持電池干燥。
　　
　　2）檢查所有通風(fēng)蓋是否正確地固定在電池上。
　　
　　3）檢查所有連接是否緊固。
　　
　　4）不允許進(jìn)入電池內(nèi)部清洗。
　　
　　5）電池外部用清水沖洗并用干凈的布擦拭。
　　
　　6）電池端柱用薄膠套保護(hù)，防止被酸霧腐蝕。
　　
　　3.通常在電池維護(hù)中最容易犯的錯(cuò)誤：
　　
　　1）充電不足
　　
　　通常是使用后充電時(shí)沒有將電池充滿。持續(xù)在未滿電狀態(tài)下使用電池或在未充足電時(shí)儲存電池會使硫酸鉛混合物附著在極板上，這就是硫酸鹽化作用。這種狀況會導(dǎo)致電池性能下降引起設(shè)備壽命周期剪短。
　　
　　2）過度充電
　　
　　過度充電會加速正極板腐蝕，過度的水分消耗，某些情況下可能導(dǎo)致鉛酸電池的燒毀。深循環(huán)電池應(yīng)在放電低于額定電量50%的情況下進(jìn)行充電，或者在電池儲存超過30天的情況下充電。
　　
　　3）電池缺水
　　
　　在充電過程中，深循環(huán)富液鉛酸電池是會缺失水分。如果電解液低于極板頂部，就會造成不可修復(fù)的損傷。必須不斷地檢查、維護(hù)，確保液面位置保持在正常平面。
　　
　　4）水分過量
　　
　　電池中過剩的水分會稀釋電解液，降低電池性能。同時(shí)，在充電前為電池加水會導(dǎo)致電解液溢出，從而帶來不必要的維護(hù)。
　　
　　4.能通過減少給電池加水的次數(shù)來減少對電池的維護(hù)嗎？
　　
　　可以減少給電池加水的頻率，但這會導(dǎo)致分層效應(yīng)，從而引起電池性能的下降，縮短電池的壽命。
　　
　　5.如何檢查電池是否發(fā)生故障？
　　
　　首要的指征是電池性能的降低。要判斷電池是否出現(xiàn)了問題，可將電池?cái)嚯姡瑢㈦姵靥幱陂_路狀態(tài)放置一小時(shí)。測量每塊電池的正負(fù)極間的電位差（電動勢）。如果一塊6伏的電池和同組電池電壓差超過了0.15伏，12伏的電池和同組電壓差超過了0.3伏，那電池就已經(jīng)發(fā)生異樣了。僅靠電池電壓差并不能完全反映問題，可以輔助使用液體比重計(jì)來測量電解液的比重讀數(shù)確定問題。如果特定比重讀數(shù)大于0.3，可對電池采取均衡充電來進(jìn)行糾正。
　　
　　四、溫度對電池的影響
　　
　　1.溫度是如何影響電池性能的？
　　
　　較高的溫度雖然會提升電池容量，但電池壽命會縮短。較高的溫度也會提升電池自放電的特性。而低溫會降低電池容量，但會延長電池壽命。低溫也會減緩電池的自放電。因此，在略低于25攝氏度的條件下使用電池會最大化電池的性能及使用壽命。當(dāng)溫度高于25攝氏度時(shí)，每增加10度，電池壽命就會減少一半。
　　
　　2.低溫地區(qū)高空作業(yè)平臺電池使用應(yīng)注意的事項(xiàng)？
　　
　　1）冬天與夏天相比所有加液的電池的工作效能最多可減少30-40%左右。
　　
　　2）高空作業(yè)平臺在北方冬天工作效能，放電的瞬間電流大小，電池的新舊程度，是否按照正常的保養(yǎng)程序保養(yǎng)，檢查電解液的比重，這些都影響電池的性能。
　　
　　3）當(dāng)電池完全放電后再進(jìn)行充電，由于氣溫過低，是無法100%進(jìn)行充電的。由于氣溫的問題，電解液密度減少，內(nèi)阻加大，電池電壓升高（虛壓），充電后期無法很好的電解，產(chǎn)生氣泡少或小，在15°以下的氣溫，充電時(shí)間要比15°以上多接近一半的時(shí)間。如果是給結(jié)冰的電池充電，時(shí)間將更長。
　　
　　4）電池受溫度的影響較大，盡量把車停放到溫度較高的地方。做到不低于兩格電就充電，充電時(shí)間不低于12小時(shí)。
　　
　　5）在氣溫在15°時(shí)，需讓專業(yè)人員進(jìn)行一次補(bǔ)水。電解液調(diào)到冬天的標(biāo)準(zhǔn)（具體請咨詢供應(yīng)商）。
　　
　　6）條件允許的情況下，盡量在有暖氣的廠房內(nèi)進(jìn)行充電放電作業(yè)。
　　
　　7）不要頻繁的充電，充電時(shí)間在1小時(shí)左右，在15°以下頻繁充電，基本為虛壓。
　　
　　8）避免在超低電壓存放時(shí)間過長。